Le constructeur automobile français Renault a créé une gamme de véhicules polyvalents à partir de 1990 : la Renault Clio. Cinq générations apparaissent au fil des années, et en 2012, naît la Renault Clio IV. Connue également comme la « Clio génération », elle possède deux phases et se décline en break et en berline. Avec des versions spécifiques, elle est appréciée par beaucoup de gens et est assez abordable. Entre 2017 et 2020, on a recensé 1 284 988 immatriculations de Renault Clio et la cinquième génération, la Clio V, est sortie en Juin 2019.
Fiche technique
Voici les informations techniques de la jolie petite citadine :
- Une vitesse maximale de 235 km/h
- Une émission de CO² 83 à 90 g/km sur la version diesel
- Un volume de coffre de 300 dmᶟ
- Dimensions : longueur de 4, 062 m, hauteur de 1,4 m, largeur de 1,7 m
- Poids à vide : 1, 2 tonnes.
Qualité et défauts
L’aspect esthétique
Les plus :
- Une voiture plus « jeune » que la Clio 3
- Plusieurs coloris du tableau de bord
- Une version 5 portes qui rappelle l’aspect du coupé
- Un son moteur en mode sport
- Une ligne plus racée
- Une voiture spacieuse
- Belle finition des sièges sur la phase 2
- Grand coffre
- Phares LED R Link
Les moins :
- Une finition générale décevante (intérieure, mauvais assemblage, plastiques facilement rayables…)
- Le plastique sur le volant, désagréable au toucher
- Protection de la carrosserie extérieure inexistante
- Pas de version 3 portes
- Fragilité de la peinture extérieure
Maniabilité et conduite
Les plus :
- Un bon comportement routier
- Caméra de recul
- Boite à double embrayage rapide
- Une direction plus consistante
- Faible cout d’entretien
- Faible consommation ( 4,6 L / 100 kms)
- Moteur silencieux pour un diesel, avec une bonne tenue de route
- Bon rapport qualité/prix
- Boite EDC réactive
Les moins :
- Des bruits extérieurs sur la conduite autoroute
- Visibilité arrière moyenne à cause des montants de custode
- Pas de boite mécanique
- Pas de vitre électrique à l’arrière
- Usure rapide des plaques de freins
- Pièces autos chères par rapport à la gamme de la Clio 4
- Hauts parleurs de mauvaise qualité
- Accélération saccadée
- La consommation augmente en ville même avec le mode éco
- Boite de vitesse mal étagée
Motorisation et boite de vitesse
Pour le moteur essence, on distingue :
- 0,9 L TCe 75/90
- 1,2 L 16V 75
- 1,2 L TCe 120
- 1,6 L TCe 200/220
Les moteurs diesel sont à 1,5 L dCi 75/90/110. La Clio peut atteindre une puissance de 220 chevaux, un couple maximal de 280 (essence) ou 260 (diesel). C’est une voiture à traction, et la boite de vitesse manuelle compte 6 rapports tandis que la boite automatique est une EDC à 6 rapports.
Carrosseries
On peut la retrouver en version berline de 5 places et 5 pistes. Le châssis est le même que celui de la Renault Clio III, et les Nissan Cube, Micra III et Note.
Couleurs
Les couleurs d’origine disponibles pour la version restylée de 2019 sont :
- Rouge : Intense, Flamme
- Gris : Titanium, Platine, Urban
- Noir Etoilé
- Bleu Iron
- Blanc : Glacier, Nacré
- Ivoire
Les couleurs de la version de 2016
- Gris : Platine, Cassiopée
- Brun Ardent
- Blanc Glacier
- Bleu de France, Bleu Malte
- Ivoire
- Jaune Eclair
- Rouge Flamme
- Noir Etoilé
Finitions
En 2012, les finitions de la Renault Clio 4 sont :
- Authentique
- Expression
- Dynamique
En 2013 :
- Life
- Zen
- Intens
- Business
Les finitions spécifiques à certaines versions
- GT : à mi-chemin entre la sportive et la traditionnelle
- RS : la version sportive avec 200 chevaux
- Trend
- Graphite
- Edition One
- Limited
- Steel
- Initiale Paris.
Notre choix en essence et en diesel
La meilleure Clio 4 en essence
Le 0,9 TCe de 90 chevaux, avec la finition Intens se démarque. Elle coûte environ 11 000 € en occasion. C’est une citadine compacte, avec une large calandre et des phares LED. Elle ne possède pas de version 3 portes. Grâce à son 3 cylindres turbo de 90 chevaux et 135 Nm (2500 tours/mn), elle est agréable à conduire sur route. Silencieuse, on note toutefois un son agréable à l’accélération. La consommation dépend du mode de conduite : 5,5 L/100 kms avec une conduite régulière et 7L/100 kms pour un parcours exigeant et une allure vive. Mais Renault a équipé sa voiture d’un « mode Eco » qui permet d’économiser 10% en consommation.
Le meilleur choix de Diesel
La Clio IV 1,5 DCi 90 chevaux ( 2017) en finition Intens a une consommation neutre de 3,9L/100 kms, une consommation en milieu urbain de 4,1 L/km et qui émet 105 g/km. C’est une compacte de 5 places avec une boite de vitesse automatique. Les équipements de série incluent :
- Une commande audio
- Un écran tactile
- Un GPS
- Un kit mains libres Bluetooth
- Une radio
- L’aide en démarrage en cote
- Le limiteur de vitesse
- Clim automatique…
Prix de la Clio IV
Le prix de départ s’élève à 13 700 euros. Les tarifs varient en fonction du moteur, des équipements et de la finition, mais c’est la Renault Clio IV ENERGY dCi 90 eco2 Business qui vaut le plus cher : 19 200 euros. Pour une Clio d’occasion, on peut désormais en trouver à 4000 € pour les plus anciens modèles et 21 900 € pour la Clio IV phase 2.